по маршруту:
Михайловка – Серафимович – Усть-Хопёрская – Вёшенская – Казанская – Парижский – Кругловка – Усть-Бузулук – Алексеевский – Новоаннинский

1-9 мая 2002 г.

Наши велокомпьютеры показывают полсотни километров с утра. Мы на мосту посреди Дона, обозреваем окрестности Серафимовича, фотографируемся.

Время 13-00 – пора обедать. После «обеда» (три консервы на восьмерых, по куску сала с хлебом и немного сладкого) выбираемся на холмы, окружающие Серафимович. Отсюда отлично виден Дон, его левый низменный берег и устье впадающей в него Медведицы.

Не зря мы взбирались на эти холмы. Мы заработали отличный спуск по хорошему асфальту к хутору Буерак-Поповскому. Спидометры зафиксировали максимальную скорость свыше 65 км/час. Такая скорость немного пьянит, поэтому все находятся в радостном возбуждении, быстро охлаждаемом очередным подъёмом в гору. Однако, пора присматриваться к условным знакам на асфальте, которые должна оставить группа В.Медведева да и оставить свои. Вскоре мы обнаруживаем под колёсами надпись мелом – «Пилигрим». Опрос местных жителей свидетельствует о том, что группа из десятка велосипедистов проехала пару часов назад. До условленного места встречи за ст. Усть-Хопёрской оставалось ещё с десяток километров, которые мы решили пройти по самому берегу Дона, к изумлению редких рыбаков.

На условленном месте группы не оказалось. Поставив себя на место Владимира, я понял ход его мыслей: «…на стоянку рановато, да и посёлок слишком близко, а время праздничное… Надо проехать дальше.» Отправились дальше и мы, хотя на спидометре у нас уже план – 85 км. Асфальт на дороге вдоль Дона вскоре закончился. Периодически мы видим следы наших коллег, слышим о них от встречных жителей. Но удобных мест для стоянки не встречается: то вода далеко, то ровного места нет, то безлесье. Удобные места у Дона заняты хуторами.

Время уже восьмой час вечера, солнце вот-вот сядет, и мы начинаем понимать, что нам их уже не догнать и придётся воспользоваться любым мало-мальски подходящим местом. Тем более, что механик наш, Максим едет уже с полчаса самокатом, т.к. подвернувшаяся под колесо проволока вывела из строя задний переключатель, и он требует теперь серьёзнейшего ремонта или перехода на прямую передачу. Для второго дня пути такое рановато. Обычно серьёзные поломки происходят в «единичках» на третий день похода. Однако, мы покрываем уже завтрашний плановый километраж, поэтому всё нормально, в том смысле, что ничего необычного. Добытая у «языка» информация показала, что мы находимся в брошенном хуторе Новоматвеевский на границе Волгоградской и Ростовской областей.

Пытаемся через лес выехать к Дону, но лес полузатоплен разливом, и нам приходится довольствоваться не слишком приглядной полянкой и почти акробатическим доступом к воде. Но как известно, как бы не оказалась плоха ваша стоянка, всегда найдётся ещё более неудобная. В этот день было пройдено 103 км – суточный рекорд похода. День еле пережил – прокалывалось колесо, кусок проволоки попал в цепь и вырвал механизм переключения скоростей, еле доехал до стоянки – методом самоката. Стояли в каком-то болоте, из него же и пили. Козлами, правда, не стали. Лягушки противно орали до утра. Со слезами вспоминал вчерашнего соловья – где ты, рОдный!!!???

Ночь опять была холодной. Утром в кане был обнаружен ледок. Но все равно здорово- утром туман, палатки в инее, во фляжках лед. Мы с Виталиком дежурили, мыли посуду, готовили геркулес. Но утреннее солнышко быстро всё согревает и подсушивает. Выезд задерживается ремонтом переключателя. До 11 чинил велик. Сделал, но осталось в живых только 8 скоростей. Раму буду догибать в Урюпинске, у Болвачева, а пока придется ехать быстро- целы только маленькие звездочки. Стартуем в 11-30 и сразу в гору, за которой проходит граница с Ростовской областью. Также как и в нашей области правая сторона ростовского Дона весьма гориста, и мы это ощущаем не только зрительно. Тем не менее к 16-00 мы уже в Базковской. На противоположном берегу - станица Вёшенская, собор которой виднелся издали уже неоднократно. За день проехали 107, искали городищенский "Пилигрим", но нашли только следы.

3 мая.

Утро – в Ростовской области уже. Полевая грунтовка вскоре выводит нас на асфальт, проложенный десятки лет назад то ли чехами, то ли поляками, занимавшимися прокладкой газопровода. Красивая дорога, пустая и ровная, не как у нас. Хочется овощей- консервы надоели. Шолоховскую вотчину мы хотим посетить назавтра, а пока занимаемся поисками места сегодняшней ночёвки. Мы уже являемся предметом пристального внимания местных мотоциклистов, поэтому пытаемся соблюсти определённые меры предосторожности, дабы избежать излишне тесных вечерних контактов. Оторвавшись от «хвоста», выезжаем к мосту через Дон и холму с шолоховским степным орлёнком из «Тихого Дона». С трассы вниз спускается грунтово-песчанная дорожка и через лесок уходит к берегу Дона. Вариант весьма тривиален, но мы всё же выбираем его. Ко всеобщей радости, поляна на берегу Дона, показавшаяся нам достойной внимания, оказалась занятой… группой велотуристов Медведева. У туристов мысли зачастую сходятся, особенно, когда вариантов немного.

У Владимира Анатольевича в группе 9 человек, возрастом от 10 лет. Атмосфера дружная, дисциплина образцовая. Его группы, как правило, очень мобильны и способны пройти более 150 км за день. Они уже побывали в Вёшенской и назавтра направляются назад – через Каргинскую, Обливскую на Волгоград. Нам после Вёшек надо будет проехать ещё около сотни километров на север – мы ведь едем в Париж…Перед Вешенской у нас был эскорт мотоциклистов, проехали всего 50, долго искали место для стоянки, и нашли Пилигрим заодно. Их много, в основном дети. У Наташи здесь брат, у кого-то еще родственники- слезы, обьятья, как 2 фронта встретились! Все велики в линию выстроили – 17 штук!. И мой один с передним багажником- что-то непопулярно это…. Сегодня – прямо отдых! Но рыба не ловится. И кокосов не растет. И никто не пьет- стаканчик пива максимум. После общаги №4 политеха это кажется странным… К концу стану здоровым как бык и все поллитра спирта обратно привезу. (и привез)

4 мая.

Выехали в 9. Заехали в Вешенскую, к Шолохову, в старый домик. Усадьба была закрыта- реконструкция! Экскурсии – минут 10. 5 р. – дети, 10- взрослые. Безнадежно ищу огурцы. На пасху их дефицит. Ветер – в спину

Станица Вёшенская по-прежнему чиста, аккуратна и зелена, хотя и расположилась на песках. Станица готовится к шолоховской весне. С 1985 года ежегодно в конце мая в станицу съезжаются со всех концов страны писатели и поэты, артисты и исполнительские коллективы, учёные и туристы – поклонники таланта писателя. Концерты, представления на улицах, на набережной, на воде, а вечером салют, не уступающий столичному.

Мы посещаем Дом-музей М.А.Шолохова. Здесь он жил в 30-х годах, здесь он писал «Поднятую целину». Нетронутой осталась в этом доме вся обстановка. Во дворе большой сарай с рыболовно-охотничьими снастями писателя. Поблизости находится усадьба, выстроенная уже для Нобелевского лауреата, в которой он жил последние десятилетия. И совсем рядом, на берегу Дона, ещё не заправленного в бетонные воротники, открывается взору, будто живая, скульптурная группа, символизирующая встречу главных героев «Тихого Дона» - Григория и Аксиньи. Она поднимается в горку с коромыслом через плечо, а он едва сдерживает гарцующего под ним коня.

Для жителей станицы имя Шолохова свято, мы тоже ощущаем его незримое присутствие. А я вспоминаю, как в 1991 году мы привезли в Вёшенскую 20 американских велотуристов. Я с гордостью объясняю их шефу Бобу, что это же шолоховская станица. – Это кто, ваш писатель?, - спросил он. – Имейте в виду, что мы в Америке не относимся с таким преклонением к своим писателям, как вы в России. В этом, видимо, и заключается одно из принципиальных отличий между нами, в свою очередь, не испытывающими особого трепета к людям, которые становятся миллионерами, президентами и т.п.

Отдав дань шолоховским местам, продолжаем движение по маршруту. Теоретически мы могли бы сегодня встретиться с группой велотуристов из Белой Калитвы, которые должны ехать по направлению Казанская – Вёшенская, т.е. нам навстречу, хотя они и предупреждали, что могут не выдержать график. Позже оказалось, что мы разминулись с ними уже в самой Вёшенской.

За хутором Дубровским начинается живописнейшая местность. Великолепная, почти европейская по качеству дорога окаймлена аккуратными хвойными и смешанными посадками и выглядит ухоженной аллеей. Всё зелено, рельефно, и даже старенький небогатый хутор Антиповка выглядит очень уютно и привлекательно. За хутором местность становится степной и далее превращается в классическую донскую пустыню с барханами. Но дорога остаётся отличной, и постоянная быстрая смена окружающих пейзажей доставляет удовольствие. Впереди справа появляется высокий крутой яр с меловыми выходами, похожий на правый берег Дона. Но здесь где-то должна протекать речушка Песковатка – наша сегодняшняя цель. Речушка оказывается мелкой, но быстрой, с высокими берегами, заросшими лесом. Полянку нашли вскоре. На этот раз стоянка получилась на четыре с плюсом. Весь этот день дул боковой ветерок, напоминая о том, что вскоре он должен стать как и положено встречным. Ночью соловьи неистовствовали, также как и сопутствующий им хор прочих многочисленных пернатых обитателей этого райского уголка.

Доехали до Песковатки. Маленькая речка, полная песка( странно) , быстрая и холодная. Много кровопийц. Но в 9 вечера они ложаться бай. Играли в крокодила и мафию. Суперслова- "пошлый тип" и "придаточный член". Ночью шел дождь. В палатке сыро. Артем с Ольгой опять шепчутся до утра. Будет хотеться спать.

5 мая.

Это сегодня 5 мая – Пасха. Сегодня пятый день нашего путешествия.

Пасха. Подняли в 7. Очень хочется спать. Даже больше, чем есть. Вчера бабушка в Вешенской дала нам 8 яиц. Утром сьели- отметили пасху.

Всё идёт по графику. К вечеру мы будем в Париже.

От моста через Песковатку из хутора Солонцовского едем по асфальту на станицу Казанскую в последней надежде встретить коллег-соседей на 15-километровом участке – далее наши пути расходятся. Сегодня самыми оживлёнными местами являются кладбища. С некоторых слышны призывные возгласы. Но мы догадываемся, чем это чревато – мы за рулём.

В Казанской разворачиваемся на восток, т.е. прямо против ветра. Это заставляет нас отрабатывать движение парами «на колесе», позволяющее сохранить среднюю скорость, но требующее большей внимательности и более острое чувство группы. Но наша молодёжь, похоже, даже не замечает никаких сложностей. (Где мои 17 лет?). Ехать трудно – на ветер. Едем тесной кучкой- прикольно – "жмемся мы друг к другу, чтоб теплее (быстрее) стало".

В Шумилинской к нам пристал мужик на "Москвиче". Ехал впереди, создавал нам аэродинамическую тень, развлекал нас музыкой. Обедали у него в поместье. Угощал нас долгожданными огурцами, и колбасой, самогоном же угощался сам. Классный товарищ. Очень скучает на своей ферме. Вспоминал былые мечты- о велопутешествиях, о сплавах на байдарках – а сейчас семья и хозяйство не дают. В глазах тоска, чуть не плакал, когда нас провожал.

В станице Шумилинской нас останавливает авто – Христос воскрес!. Водитель с изумлённым интересом расспрашивает нас кто мы, откуда и куда. Его интерес настолько непосредствен, что это нас трогает. Но жена торопит его – видимо, они возвращаются с утренней поездки на кладбище. Расстаёмся, но лишь на 10 минут. Вскоре он появляется снова и спрашивает, может ли чем помочь. Мы отвечаем, что кроме хлеба ни в чём не нуждаемся. И он, смущаясь, предлагает нам сумку с пасхальными закусками и половинку четверти самогона. От последнего отказываемся, конечно, прочее с благодарностью принимаем. А он, подняв крышку заднего багажника и выставив колонки, прикрывает нашу колонну от ветра и с музыкой проводит по станице. Проехав с километр от Шумилинской, эта процессия сворачивает в придорожный сад.

Этот кусок земли принадлежит нашему новому другу – Юрию Александровичу, выпускнику автотракторного факультета Новочеркасского института, а ныне начинающему фермеру. С удовольствием бы на велосипед, да время свободное только зимой. А земли хоть и немного (1 га), но работы хватает. Вздохнуть удалось только на третий год – вот машину смог купить. Фотографируемся на память. Прощальный момент фиксирует на плёнке грустинку во взгляде фермера-романтика. Бог тебе в помощь, Юрий Александрович, и удачи! А велосипед… что ж велосипед… Велосипед – вещь незаменимая в российской деревне, но в совсем ином, в практическом смысле. Да оно и в Европе так же – природа в большей степени влечёт к себе городских жителей, более удалённых от неё. Но всегда и везде есть души, резонирующие при мысли о странствиях и при встрече с путешествующими.

Но вот мы сворачиваем с асфальтовой трассы прямо на север по жутковатому каменисто-щебёночному грейдеру. Ещё 10-15 километров, и эта дорога закончится… в Париже – самой северной точке Ростовской области. Дальше дорог практически нет, особенно, в межсезонье. Такова особенность нашего административного устройства: Волгоград связан дорогами с Москвой, Ростовом, Саратовом, Астраханью, Элистой. Но пограничные хутора и сёла – в лучшем случае только со своим районным центром. Село в двух километрах, но в другой области – это заграница, там нечего делать и дорога туда не нужна. А может быть и в этом отражаются какие-то наши «национальные особенности» – подраться каждые выходные лишний раз не смотаешься, например.

А Париж приближается. И мучает вопрос: а вдруг там нет дорожного указателя, и мы мимо проскочим. И кто нам поверит? Хоть рисуй и с собой вези. Но вот он – указатель, стоит родной, да не какой-нибудь голубой, а красный. Фотографируемся с чувством выполненной важной миссии. Позади 300 км пути. Теперь можно оглядеться и поискать знакомых парижан.

Хуторок небольшой, но какой-то многоярусный из-за сложного рельефа местности. Чижиковых Александра Николаевича и Ольгу Ивановну здесь знают все. Они фермеры со стажем, действуют основательно, грамотно и потому – успешно. Сначала мы находим гостящую у сестры Татьяну (Ивановну), бывшую в недалёком прошлом также активной велотуристкой. От такого явления она, конечно же, теряет дар речи. Подтягиваются другие парижане узнать в чём дело. Молока несут, сливок, от которых мы с испугом открещиваемся. На самом деле, мы просто не знаем, что с ними делать.

Вскоре появляются хозяева. Александр Николаевич настоящий хозяин Парижа. Во-первых, у него 60 процентов парижской земли и вся в деле.. В основном, зерно и подсолнух.. Все оказывающиеся бесхозными участки администрация района предлагает ему же, вместе с беспроцентным кредитом на освоение, зная, что эффект будет стопроцентный. Неимоверно трудно было первые годы, теперь всё идёт по чёткому графику. И работающие довольны – у каждого по 2-3 машины. Земля – чернозём, климат отличный, техника новая, топливо с запасом. Даже семена свои, и связи все налажены. Работай только.

Александр Николаевич провожает нас на пруд, сооружённый им же несколько лет назад и ставший популярным местом отдыха парижан. Здесь, на берегу пруда, на фоне заходящего в Воронежскую область солнца, за нашей туристской скатертью, уставленной простыми «парижскими» яствами, с настоящим казачьим самогоном, не уступающим по качеству, впрочем, европейскому одноимённому напитку, и заканчивается Пасха 2002 года. Вернее, заканчивается она чуть позже. Команда у меня молодая и не может заснуть, не сыграв несколько туров различных игр типа «крокодила» или «мафии». Тем более, что к коллективу присоединилось несколько молодых парижан. Спокойной ночи, Париж. Bonne nuit.

Утром прощаемся с Парижем и гостеприимными парижанами. Дорога домой. Она всегда кажется короче. Нам осталось три дня пути. Полчаса полевой грунтовки – и мы уже в своей области. Правда, теперь мы ловим грудью весь ветер, а он не на шутку крепчает. Но вот уже и Хопёр позади, где-то рядом течёт Бузулук, но в этом походе мы его не увидим.

Проезжаем Алексеевскую и приближаемся к Новоанненской, а точнее, к железнодорожной станции Филоново, где мы намерены оседлать первый попутный поезд до Волгограда. Оказывается, все они идут ночью. Но нам уже некуда спешить. 9 мая мы будем дома.

В.Комочков - май 2002